No.727新着 韓国・サムスン重工業がLNG（液化天然ガス）運搬船1隻を受注、契約額3,855億ウォン（約451億円）（オセアニアの船会社・2026年6月公示）

【価格】 ・契約額：3,855億ウォン（約451億円）（1隻分。サムスン重工業の公示を伝えた韓国の報道の表記。新聞各社が同じ額を報じている） ・公示日：2026年6月8日。契約期間は2026年6月5日から2029年1月8日まで。代金は工事の進みぐあいに応じて受け取る（韓国の報道） ・円やドルへの換算はしていない 【内訳・条件】 ・買い手：オセアニア地域の船会社。社名は、開いた報道には出てこない ・船の大きさ（容量）や型式は、開いた報道に書かれていない ・同じ年の5月14日には、同社がLNG運搬船2隻を計7,505億ウォン（約878億円）で受注したとの報道もある（1隻あたりに割ると約3,750億ウォン（約439億円）だが、これはこのサイトでの計算で、2隻の内訳は出典に無い） 【注意】 ・この額は「公示された契約額」であり、同じ型の船の標準価格ではない。船の大きさや仕様、引き渡しの時期で額は変わる ・「最高額」とは書いていない。他の造船所の受注との比較はしていない ・参考：2026年10月30日付の報道（Cyprus Shipping News。韓国のBusiness Korea の記事の転載）は、英国の調査会社クラークソン・リサーチの目安として、LNG運搬船の新造船価が2026年10月23日時点で2億4,500万ドル（約386億円）、前年同月は2億4,800万ドル（約391億円）と伝えている。ドル建ての目安で、この記事のウォン建ての1隻の契約額とは別のもの 【なぜこの価格なのか（考察）】 出典の事実：契約額は1隻分で3,855億ウォン（約451億円）。代金は工事の進みぐあいに応じて受け取る。前記のクラークソンの目安は、中国の造船所に比べ高い水準の韓国勢の受注を背景に、価格が下がっているとの報道（Cyprus Shipping News）の中で示されている。 推測：LNGを冷やした液体のまま運ぶため、特別な断熱の貨物タンクや安全の設備が要り、造れる造船所が限られることが、1隻の額の大きさに関わると考えられる。出典には、この契約の額の内訳は書かれていない。 【どんな人が利用しているか（考察）】 出典の事実：買い手はオセアニア地域の船会社（韓国の報道）。 推測：LNG運搬船は個人が買うものではなく、船会社やエネルギー会社が、ガスの輸送の契約に合わせて発注すると考えられる。ただし、この契約の使い道は出典に書かれていない。 【提供元】 ・サムスン重工業（Samsung Heavy Industries） — 韓国の造船会社。この契約の受注者 — https://www.samsungshi.com 【原文】 ・「삼성중공업, LNG운반선 1척 3855억원에 수주」（Newspim・2026年6月8日）https://www.newspim.com/news/view/20260608000308 ・「삼성중공업, LNG운반선 1척 수주…3855억원 규모」（서울경제・2026年6月8日）https://www.sedaily.com/article/20052962 ・「삼성중공업, 3855억 규모 LNG운반선 1척 수주」（Bloter・2026年6月8日）https://news.nate.com/view/20260608n07606 【出典】 ・삼성중공업, LNG운반선 1척 3855억원에 수주（Newspim・2026年6月8日）https://www.newspim.com/news/view/20260608000308 ・삼성중공업, LNG운반선 1척 수주…3855억원 규모（서울경제・2026年6月8日）https://www.sedaily.com/article/20052962 ・삼성중공업, 3855억 규모 LNG운반선 1척 수주（Bloter、Nate 掲載・2026年6月8日）https://news.nate.com/view/20260608n07606 ・LNG carrier prices fall to $245 million, threatening Korean Shipbuilders' Margins（Cyprus Shipping News・2026年10月30日）https://cyprusshippingnews.com/2026/10/30/lng-carrier-prices-fall-to-245-million-threatening-korean-shipbuilders-margins/